Про "мягко падать"

Как думаете, есть такая профессия – парашютист-испытатель? А ведь парашюты кто-то испытывает, ага. Причем процесс этот творческий, поскольку рассчитать формулу приземления по таблице со стопроцентной гарантией невозможно, слишком много надо учесть факторов. Например, точно знать скорость ветра с интервалом в пятьдесят метров по высоте. А она, скорость эта, очень быстро меняется.

Опытным путем испытатели выяснили, что подтягивая часть строп на полдлины, можно изменить положение купола парашюта, уменьшив сопротивление воздуха. Таким образом парашюту обеспечивалось так называемое глубокое скольжение.

По словам известного спортсмена Василия Романюка, в тот день, сразу после того, как он покинул борт самолета, сильный порыв ветра понес его в сторону с бешеной скоростью. За пределами аэродрома садиться очень опасно, и он привычно потянул стропы. Начав выполнять глубокое скольжение, Романюк немного увлекся. Парашют затянуло в штопор, стропы скрутило жгутом, купол сложился и парашютист камнем полетел вниз.

А высота – сто пятьдесят. Это пять девятиэтажек, поставленных одна на другую. Падая, Василий подтянулся на лямках и подпружинил ноги… Ветер в ушах, свист, удар!… И – брызги! По счастью, Романюк угодил прямиком в глубокую весеннюю лужу, и именно благодаря ей остался цел. Цел абсолютно.

Чуть позже молодой коллега Василия, подтягивая стропы в свободном скольжении, не проконтролировал их свободного провисания. Тем временем они спустились чуть ниже уровня его ног. Увидев это, парень мгновенно отпустил стропы. Они запутались и зацепили его за ногу. Испытателя перевернула вниз головой, осуществлять приземление впервые в мире приземляться ему на голову. И он приземлился. Аккурат в стог сена. Единственный стог сена на всем поле. Остался невредим.

Список подобных случаев может быть весьма длинным, но смысл их один. Если вы искренне и безудержно любите свое дело, не сомневайтесь: жизнь подстелит соломку.